Различия

Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.

Ссылка на это сравнение

Both sides previous revision Предыдущая версия
faq:hw:hw1 [16/04/2018 13:08]
tagr
faq:hw:hw1 [11/06/2018 10:47] (текущий)
tagr
Строка 8: Строка 8:
   - Обрежьте ДУТ под нужную длину и установите его в бак.   - Обрежьте ДУТ под нужную длину и установите его в бак.
   - Включите передачу данных нужного входа (например,​ //Ain1//). Желательно настроить терминал на частую передачу данных,​ например,​ раз в 10 секунд. ​   - Включите передачу данных нужного входа (например,​ //Ain1//). Желательно настроить терминал на частую передачу данных,​ например,​ раз в 10 секунд. ​
-  - На листе бумаги расчертите тарировочную таблицу ​"литры-вольты". Запишите время начала тарировки. В таблице будет два столбца и столько строк, на сколько частей вы поделите бак + отметка ​"​0 ​литров".  +  - На листе бумаги расчертите тарировочную таблицу ​«литры-вольты». Запишите время начала тарировки. В таблице будет два столбца и столько строк, на сколько частей вы поделите бак + отметка ​«0 литров».  
-  - Разделите весь объем бака на 10-30 частей. Заливайте топливо порциями,​ каждый раз записывая текущий объем топлива в баке в тарировочную таблицу. Ожидайте 2-3 минуты после каждой новой заливки. И так, пока бак не станет полон. В результате будет заполнена первая графа тарировочной таблицы ("литры").   +  - Разделите весь объем бака на 10-30 частей. Заливайте топливо порциями,​ каждый раз записывая текущий объем топлива в баке в тарировочную таблицу. Ожидайте 2-3 минуты после каждой новой заливки. И так, пока бак не станет полон. В результате будет заполнена первая графа тарировочной таблицы («литры»).   
-  - Дальше -- работа за компьютером. Зайдите в систему мониторинга в панель сообщений и выведите сообщения от данного объекта за время тарировки.  +  - Дальше -- работа за компьютером. Зайдите в систему мониторинга в [[user/​msg/​msg|панель сообщений]] и выведите сообщения от данного объекта за время тарировки.  
-  - Заполните вторую графу тарировочной таблицы ("вольты"), не забыв точку ​"​0 ​литров". Динамику изменения значений параметра в зависимости от объема топлива в баке можно отследить как по таблице сообщений,​ так и по графику параметра (кнопки переключения между таблицей и графиком находятся вверху таблицы). Если сообщений много, не забывайте переключаться между страницами.  +  - Заполните вторую графу тарировочной таблицы («вольты»), не забыв точку ​«0 литров». Динамику изменения значений параметра в зависимости от объема топлива в баке можно отследить как по таблице сообщений,​ так и по графику параметра (кнопки переключения между таблицей и графиком находятся вверху таблицы). Если сообщений много, не забывайте переключаться между страницами.  
-  - Далее на основе полученных данных можно сконфигурировать датчик. Это делается в свойствах объекта на вкладке ​"Датчики". Создавая или редактируя датчик уровня топлива,​ перейдите на вкладку ​"Мастер таблицы расчета", куда и внесите данные из тарировочной таблицы. ​+  - Далее на основе полученных данных можно ​настроить датчик. Это делается в свойствах объекта на вкладке ​«[[cms/​units/​sensors/​sensors|Датчики]]». Создавая или редактируя датчик уровня топлива,​ перейдите на вкладку ​«[[cms/​units/​sensors/​calc#​master_tablicy_rascheta|Мастер таблицы расчета]]», куда и внесите данные из тарировочной таблицы. ​
   - Можно сделать "​полочки"​ на краях графика. Для этого продублируйте точки нуля и максимума с заведомо выходящими за пределы измерения значениями (например,​ если у вас таблица от 1.2 до 4 вольт, то создаем точки 1 вольт = 0 литров,​ 5 вольт = максимум литров).   - Можно сделать "​полочки"​ на краях графика. Для этого продублируйте точки нуля и максимума с заведомо выходящими за пределы измерения значениями (например,​ если у вас таблица от 1.2 до 4 вольт, то создаем точки 1 вольт = 0 литров,​ 5 вольт = максимум литров).
-  - После внесения всех данных в "Мастер таблицы расчета" ​нажмите кнопку ​"Генерировать таблицу расчета" ​и перейдите на вкладку ​"График расчета". Там нажмите кнопку ​"Обновить", чтобы визуально оценить результат. При необходимости вернитесь в мастер,​ отредактируйте поля и сгенерируйте новую таблицу и график.  +  - После внесения всех данных в «[[cms/​units/​sensors/​calc#​master_tablicy_rascheta|Мастер таблицы расчета]]» нажмите кнопку ​«Генерировать таблицу расчета» и перейдите на вкладку ​«График расчета». Там нажмите кнопку ​«Обновить», чтобы визуально оценить результат. При необходимости вернитесь в мастер,​ отредактируйте поля и сгенерируйте новую таблицу и график.  
-  - На вкладке ​"Таблица расчета" ​можно указать минимальное значение датчика,​ отличное от нуля, например,​ 1 вольт. Это нужно для того, чтобы избежать случаев определения несуществующих заправок и сливов при отключении аккумулятора.  +  - На вкладке ​«[[cms/​units/​sensors/​calc|Таблица расчета]]» можно указать минимальное значение датчика,​ отличное от нуля, например,​ 1 вольт. Это нужно для того, чтобы избежать случаев определения несуществующих заправок и сливов при отключении аккумулятора.  
-  - Сохраните датчик (кнопка ​"ОК").  +  - Сохраните датчик (кнопка ​«ОК»).  
-  - Для того, чтобы ДУТ заработал,​ зайдите на вкладку ​"Расход топлива" ​в свойствах объекта и включите опцию ​"Датчики уровня топлива".+  - Для того, чтобы ДУТ заработал,​ зайдите на вкладку ​«[[cms/​units/​fuel|Расход топлива]]» в свойствах объекта и включите опцию ​«Датчики уровня топлива».
  
 Для цифрового ДУТа процедура схожа, со следующими замечаниями:​ Для цифрового ДУТа процедура схожа, со следующими замечаниями:​
  
    - После обрезки ДУТ под нужную длину (до тарировки!) необходимо подключить его к конфигуратору и записать точки 0 и максимум. 0 записывается на висящем в воздухе датчике,​ максимум -- на полностью погруженном. Чтобы не сливать-заливать бак полностью,​ можно использовать заглушенный отрезок фановой трубы, в который заливается топливо,​ или любую емкость,​ в которую сливается топливо из бака. Пункты 3-7 можно оставить,​ а можно заменить на следующие:​    - После обрезки ДУТ под нужную длину (до тарировки!) необходимо подключить его к конфигуратору и записать точки 0 и максимум. 0 записывается на висящем в воздухе датчике,​ максимум -- на полностью погруженном. Чтобы не сливать-заливать бак полностью,​ можно использовать заглушенный отрезок фановой трубы, в который заливается топливо,​ или любую емкость,​ в которую сливается топливо из бака. Пункты 3-7 можно оставить,​ а можно заменить на следующие:​
-   - Подключите к ноутбуку установленный в бак датчик. Вносите данные в тарировочную таблицу ​"литры-единицы" ​каждый раз, когда при заливке новой порции топлива значение в конфигураторе перестанет изменяться,​ записываем его в тарировочную таблицу. Такой вариант занимает меньше времени.+   - Подключите к ноутбуку установленный в бак датчик. Вносите данные в тарировочную таблицу ​«литры-единицы» каждый раз, когда при заливке новой порции топлива значение в конфигураторе перестанет изменяться,​ записываем его в тарировочную таблицу. Такой вариант занимает меньше времени.
  
 :!: //​Примечание.//​\\  ​ :!: //​Примечание.//​\\  ​
 Точные данные получаются при порциях не больше 5-10% и очень аккуратной тарировке верхнего края бака небольшими порциями под горлышко. ​ Точные данные получаются при порциях не больше 5-10% и очень аккуратной тарировке верхнего края бака небольшими порциями под горлышко. ​
Follow us on Facebook Gurtam Wialon Twitter Gurtam Wialon info@gurtam.com   |   Copyright © 2002-2019 Gurtam