Тарировка бака

Как провести тарировку бака?

Общая процедура тарировки бака для аналогового ДУТ:

  1. Полностью освободите бак. Убедитесь, что аккумулятор автомобиля заряжен и не сядет в ближайшие пару часов.
  2. Обрежьте ДУТ под нужную длину и установите его в бак.
  3. Включите передачу данных нужного входа (например, Ain1). Желательно настроить терминал на частую передачу данных, например, раз в 10 секунд.
  4. На листе бумаги расчертите тарировочную таблицу литры-вольты. Запишите время начала тарировки. В таблице будет два столбца и столько строк, на сколько частей вы поделите бак + отметка 0 литров.
  5. Разделите весь объем бака на 10-30 частей. Заливайте топливо порциями, каждый раз записывая текущий объем топлива в баке в тарировочную таблицу. Ожидайте 2-3 минуты после каждой новой заливки. И так, пока бак не станет полон. В результате будет заполнена первая графа тарировочной таблицы (литры).
  6. Дальше — работа за компьютером. Зайдите в систему мониторинга в панель сообщений и выведите сообщения от данного объекта за время тарировки.
  7. Заполните вторую графу тарировочной таблицы (вольты), не забыв точку 0 литров. Динамику изменения значений параметра в зависимости от объема топлива в баке можно отследить как по таблице сообщений, так и по графику параметра (кнопки переключения между таблицей и графиком находятся вверху таблицы). Если сообщений много, не забывайте переключаться между страницами.
  8. Далее на основе полученных данных можно настроить датчик. Это делается в свойствах объекта на вкладке Датчики. Создавая или редактируя датчик уровня топлива, перейдите на вкладку Мастер таблицы расчета, куда и внесите данные из тарировочной таблицы.
  9. Можно сделать полочки на краях графика. Для этого продублируйте точки нуля и максимума с заведомо выходящими за пределы измерения значениями (например, если у вас таблица от 1.2 до 4 вольт, то создаем точки 1 вольт = 0 литров, 5 вольт = максимум литров).
  10. После внесения всех данных в Мастер таблицы расчета нажмите кнопку Генерировать таблицу расчета и перейдите на вкладку График расчета. Там нажмите кнопку Обновить, чтобы визуально оценить результат. При необходимости вернитесь в мастер, отредактируйте поля и сгенерируйте новую таблицу и график.
  11. На вкладке Таблица расчета можно указать минимальное значение датчика, отличное от нуля, например, 1 вольт. Это нужно для того, чтобы избежать случаев определения несуществующих заправок и сливов при отключении аккумулятора.
  12. Сохраните датчик (кнопка ОК).
  13. Для того, чтобы ДУТ заработал, зайдите на вкладку Расход топлива в свойствах объекта и включите опцию Датчики уровня топлива.

Для цифрового ДУТа процедура схожа, со следующими замечаниями:

  1. После обрезки ДУТ под нужную длину (до тарировки!) необходимо подключить его к конфигуратору и записать точки 0 и максимум. 0 записывается на висящем в воздухе датчике, максимум — на полностью погруженном. Чтобы не сливать-заливать бак полностью, можно использовать заглушенный отрезок фановой трубы, в который заливается топливо, или любую емкость, в которую сливается топливо из бака. Пункты 3-7 можно оставить, а можно заменить на следующие:
  2. Подключите к ноутбуку установленный в бак датчик. Вносите данные в тарировочную таблицу литры-единицы каждый раз, когда при заливке новой порции топлива значение в конфигураторе перестанет изменяться, записываем его в тарировочную таблицу. Такой вариант занимает меньше времени.

:!: Точные данные получаются при порциях не больше 5-10% и очень аккуратной тарировке верхнего края бака небольшими порциями под горлышко.

Was this helpful?
Thank you!